Applovega avtomobila še ni … približek bo električni ferrari?

12.02.2026

Ferrari je razkril prve podrobnosti o svojem zgodovinsko prvem povsem električnem serijskem modelu. Imenoval se bo luce – po italijansko 'svetloba', izraz pa v pogovornem jeziku pomeni tudi elektriko.

Za obliko kabine je poskrbelo podjetje Jony Ivea, ki je kot nekdanji vodja oblikovanja pri Applu pustil neizbrisen pečat na izdelkih, kot so iMac, iPhone in iPad. Njegov minimalistični, a hkrati brezčasni pristop je opazen tudi v novem Ferrariju. Kljub temu strahovi, da bi bila notranjost le velika površina na dotik brez enega samega gumba, niso upravičeni.

Luce prinaša fascinantno mešanico digitalnega in analognega sveta, kjer se zasloni prepletajo s fizičnimi stikali, vse skupaj pa je zapakirano v retro navdahnjen slog legendarnih ferrarijev iz petdesetih in šestdesetih let.

Volan kot poklon preteklosti

Volan je prava paša za oči. Izdelan je iz posebej razvitega recikliranega anodiziranega aluminija in po obliki spominja na klasične lesene trikrake volane Nardi. Sestavlja ga kar 19 CNC-obdelanih aluminijastih kosov, rezultat pa je lažji in za približno 400 gramov lažji od običajnih Ferrarijevih volanov. Ključno je, da so vsi upravljalni elementi fizični.

Razporeditev stikal je navdihnjena z dirkalniki formule 1 – pod palcema so smerniki, na desni strani gumbi za nastavitev podvozja, brisalcev in stabilnostnega sistema, na levi pa stikala za tempomat in vozne programe. Za volanom sta nameščeni veliki magnetni ročici, ki služita sistemu Torque Shift Engagement – simulaciji prestavljanja, s katero voznik prilagaja navor električnega pogona.

Digitalna instrumentna plošča z analognim občutkom

Instrumentna plošča je tehnološki vrhunec kabine. Razvita je bila v sodelovanju s Samsung Display in prvič v zgodovini Ferrarija nameščena na vrhu volanskega droga, kjer se premika skupaj z volanom za optimalno vidljivost. Sestavljata jo dva prekrivajoča se OLED-zaslona s tremi izrezi, pokritimi s konveksnim steklom, kar ustvarja tridimenzionalni učinek klasičnih merilnikov.

Grafika črpa navdih iz letalstva ter merilnikov Veglia in Jaeger, osrednji prikazovalnik pa ima celo pravo aluminijasto iglo, ki se ob zagonu zavrti za 360 stopinj. Digitalna tehnologija tako prepričljivo posnema analogni občutek.

Premičen zaslon in pametne rešitve

Osrednji zaslon za infozabavni sistem je nameščen na gibljivem nosilcu, ki ga lahko voznik ali sovoznik obrne proti sebi. Ročaj služi tudi kot opora za dlan, kar omogoča lažje upravljanje med vožnjo. Poleg fizičnih stikal za klimatsko napravo in sedeže ter klasičnega gumba za glasnost zaslon vključuje še t. i. mikro-graf – manjši prikazovalnik z lastnimi gumbi, ki lahko prikazuje uro, kronograf, kompas ali funkcijo launch control.

Gledališki zagon in posebni ključ

Posebno pozornost pritegne tudi ključ. Ta ima zaslon E Ink in ga je mogoče vstaviti v režo na sredinski konzoli. Ob pritisku se rumeni logotip obarva črno, kabina pa oživi v svetlobi zaslonov – zagon je tako zasnovan kot gledališki dogodek. Seveda je vozilo mogoče zagnati tudi brez vstavljanja ključa, a Ferrari poudarja dramatičnost izkušnje. Ob zagonu lahko voznik majhno ročico na sredinskem grebenu potisne v položaj D ali R.

Razkritje zunanjosti šele maja

Ferrari je pokazal tudi sedeže, ki predstavljajo evolucijo prepoznavne športne zasnove znamke. Zunanjost modela Luce za zdaj ostaja skrivnost, znana le s fotografij zamaskiranih prototipov. Celotno podobo prvega električnega Ferrarija bodo razkrili maja, ko bo jasno, kako bo videti prihodnost legendarne italijanske znamke.

Foto: Ferrari