Audijev V6 dizel je pravi tehnološki biser

19.04.2026

Ste si mislili, da bo Audi še kdaj predstavil nov dizelski motor?

Enosmerna vozovnica v smer električnega pogona ima očitno možnost vračanja na izhodišče. Tako je videti pri Audiju, ki na veliko stavi na elektriko, pa je vseeno nekoliko prikrito predstavil čisto nov turbodizelski motor. In to kar V6!

Audi v času intenzivne elektrifikacije dokazuje, da dizelski motorji še niso rekli zadnje besede. Z novim 3,0-litrskim V6 TDI motorjem (oznaka EA897 evo4) postavlja nove standarde v razredu.

Ključna novost je uporaba blagega hibridnega sistema MHEV plus, ki vključuje dva elektromotorja. Poleg klasičnega zaganjalnika-generatorja ima sistem še dodatni 48-voltni elektromotor TSG z močjo 18 kW in navorom 230 Nm. Ta omogoča kratkotrajno vožnjo zgolj na elektriko pri nizkih hitrostih ter pomaga motorju z notranjim zgorevanjem pri pospeševanju. Ob zaviranju sistem rekuperira energijo do 25 kW, ki se shranjuje v LFP (litij železov-fosfat) bateriji.

Posebnost motorja je tudi električni kompresor, ki odpravlja znamenito »turbo luknjo«. Kompresor sicer deluje v kombinaciji z dvostopenjskim turbopolnilnikom in doseže hitrost vrtenja do 90.000 vrtljajev v le 250 milisekundah. Rezultat je takojšen odziv na plin in občutek pospeševanja, primerljiv z električnimi vozili. Sistem omogoča tlak polnjenja do 3,6 bara, kar bistveno izboljša zmogljivosti.

Skupna sistemska moč znaša 220 kW (299 KM) in 580 Nm največjega navora. To omogoča modeloma A6 in Q5 pospešek do 100 km/h v okoli petih sekundah ter elektronsko omejeno največjo hitrost 250 km/h. Kljub temu ostaja poraba goriva nizka, med 5,3 in 6,8 litra na 100 kilometrov.

Pomemben vidik novega motorja je tudi združljivost z gorivom HVO 100, ki lahko zmanjša emisije CO₂ za do 95 odstotkov. To kaže, da lahko dizelska tehnologija ostane relevantna tudi v prihodnosti, če se združi z naprednimi rešitvami in trajnostnimi gorivi.

Foto: Audi