BMW iX5 s sedmimi 'kilami' goriva do 750 km daleč

12.04.2026

Prihajajoča nova generacija BMW-ja X5 bo ponujala kar pet različnih pogonskih možnosti. Poleg bencinskih, dizelskih, priključnohibridnih in popolnoma električnih, bo prvič na voljo tudi izvedba s pogonom na vodik.

Zgodbe o vodiku kot alternativnem gorivu avtomobilske prihodnosti spremljamo že vsaj tri desetletja, a se zdi, da se stvari skorajda ne premikajo naprej. BMW očitno še ni obupal, ampak verjame, da bodo tudi gorivne celice, ki vodik pretvarjajo v električno energijo pomemben del pogonske raznolikosti. V to so tako prepričani, da so kot peto alternativo to vrsto pogona namenili najnovejši generaciji modela X5, ki bo še letos uradno predstavljen in vozil tudi po slovenskih cestah.

Večja učinkovitost, doseg in prilagodljivost proizvodnje

Vodikove pogone sicer že poznamo in jih ponujajo tako Hyundai kot Toyota in še nekateri drugi, BMW pa prav tako že dolgo deluje na tem področju. Tehnologija, ki jo razvija bazira na Toyotini, a so naredili velik korak naprej predvsem pri shranjevanju goriva. Novi rezervoar za vodik v modelu BMW iX5 hydrogen. Ključna novost je tako imenovani sistem »Hydrogen Flat Storage«, ki omogoča bistveno boljšo izrabo prostora v vozilu. Namesto klasičnih cilindričnih rezervoarjev so inženirji razvili bolj ploščato zasnovo, ki se popolnoma prilega arhitekturi vozila. Ta rešitev ne vpliva na prostornost kabine, saj zavzema enak prostor kot visokonapetostna baterija nove generacije. Posledično lahko BMW isti model proizvaja z različnimi pogonskimi sistemi brez kompromisov pri udobju ali uporabnosti.

Rezervoar odpira pot novim materialom in proizvodnim postopkom

Sistem za shranjevanje goriva sestavlja sedem visokotlačnih rezervoarjev iz kompozitnih materialov, ojačanih z ogljikovimi vlakni. Ti so povezani v enoten sistem z osrednjim ventilom, kar omogoča optimalno shranjevanje. Skupna kapaciteta znaša vsaj sedem kilogramov vodika, polnjenje pa traja manj kot pet minut. To pomeni, da vozilo združuje prednosti električne mobilnosti z uporabniško izkušnjo, primerljivo s klasičnimi termičnimi pogoni.

Nova zasnova neposredno prispeva k večjemu dosegu vozila, ki lahko doseže do 750 kilometrov. Hkrati so rezervoarji dodatno zaščiteni znotraj strukture vozila, kar povečuje varnost.

Pogoj je bila nova platforma

Pri najnovejši generaciji modela X5 BMW še posebej poudarja fleksibilnost, ki omogoča izdelavo kar petih različnih pogonskih različic na isti proizvodni liniji – od popolnoma električnih vozil in priključnih hibridov do klasičnih motorjev in vodikovih gorivnih celic. Tak pristop zmanjšuje kompleksnost, znižuje stroške in omogoča hitrejše uvajanje novih tehnologij. Obenem nova platforma modela X5 ali iX5, ki se ponaša z mnogimi patentnimi prijavami, prvič od samega začetka predvideva integracijo vodikove tehnologije v celoten pogonski sklop. BMW iX5 hydrogen združuje gorivne celice tretje generacije, visokonapetostno baterijo in napredno programsko opremo za nadzor podvozja ter pogona. Seveda pri BMW-ju ne gre brez zagotavljanja vrhunskih voznih lastnosti, brez oziranja na tip pogona.

Z uvedbo novega rezervoarskega sistema BMW dokazuje, da vodik predstavlja resno alternativo v prihodnosti mobilnosti. Kombinacija inovativne zasnove, visoke učinkovitosti in prilagodljive proizvodnje nakazuje, da bi lahko vodikova vozila kmalu postala pomemben del vsakodnevnega prometa.

Foto: BMW