Ferrari vrača ročni menjalnik – a brez mehanske povezave

10.07.2026

Ferrari je predstavil eno najbolj zanimivih tehničnih novosti zadnjih let. Posebna različica modela 12Cilindri ponovno uvaja prestavno ročico in pedal sklopke, vendar ne gre za klasičen ročni menjalnik. Italijanski proizvajalec je razvil sistem Manuale by-wire, ki z elektronskim upravljanjem posnema delovanje tradicionalnega ročnega menjalnika, hkrati pa ohranja hitrost in učinkovitost sodobnega dvosklopčnega menjalnika.

V osnovi ostaja pogonski sklop nespremenjen. Za pogon skrbi atmosferski 6,5-litrski motor V12 z močjo 610 kW (830 KM), ki je povezan z 8-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. Ključna razlika je v načinu upravljanja. Voznik prestavlja s klasično kovinsko prestavno ročico v znameniti Ferrarijevi odprti prestavni kulisi, pri čemer med ročico in menjalnikom ni mehanske povezave. Premike ročice zaznavajo senzorji, elektronska krmilna enota pa ukaze posreduje aktuatorjem, ki izvedejo menjavo prestave.

Avtomatik s stopalko sklopke?

Da, ta avtomobil ima tri stopalke, poleg plina in zavore še za sklopko. Tudi ta ni neposredno povezan s sklopko, temveč deluje po sistemu »by-wire«. Kljub temu Ferrari ni želel ustvariti zgolj elektronskega stikala. Pedal uporablja mehanske elemente, vzmeti in namensko zasnovan upor, ki vozniku posreduje občutek prijemne točke in postopnega vključevanja sklopke. Sistem simulira tudi nepravilnosti pri speljevanju ali prestavljanju, zato lahko voznik ob napačni uporabi občuti sunkovit prenos navora ali celo povzroči ugašanje motorja.

Občutek kot bi bil pravi

Poseben poudarek so inženirji namenili haptičnim povratnim informacijam. Prestavna ročica ustvarja mehanski upor, značilen kovinski klik in natančno vodeno gibanje skozi prestavno kuliso, s čimer želi Ferrari poustvariti občutek svojih športnih modelov iz devetdesetih let. Cilj ni doseganje najkrajših časov prestavljanja, temveč večja vključenost voznika v proces vožnje. Ker dejanski menjalnik ostaja 8-stopenjski dvosklopčni, sistem omogoča zanimiv kompromis med tradicijo in sodobno tehnologijo. Voznik ročno upravlja prvih šest prestav in vzvratno, sedma in osma prestava pa ostajata namenjeni samodejnemu delovanju pri višjih hitrostih, kjer je poudarek predvsem na učinkovitosti in udobju.

Stare dobrote na nov način

Ferrari s tem projektom nakazuje novo smer razvoja vozniških vmesnikov. Namesto mehanskih povezav vse pomembnejšo vlogo prevzemajo elektronski sistemi, ki lahko z natančno programsko opremo in haptičnimi elementi ustvarijo skoraj enako vozniško izkušnjo kot tradicionalna mehanika. Model 12Cilindri manuale tako predstavlja zanimiv primer združevanja digitalnega upravljanja z občutki, ki jih avtomobilski navdušenci še vedno povezujejo z najbolj pristnim športnim avtomobilom.