Poltrdna baterija, ki napoveduje novo obdobje električne mobilnosti

24.07.2026

Baterije s trdnim elektrolitom že dolgo veljajo za eno največjih tehnoloških prelomnic na področju električnih avtomobilov. Obljubljajo večjo energijsko gostoto, hitrejše polnjenje, višjo varnost in boljše delovanje v zahtevnih vremenskih razmerah. Toda popolnoma trdne baterije še niso pripravljene za množično proizvodnjo. MG zato stavi na vmesno rešitev – novo baterijsko tehnologijo SolidCore.**

Ključna razlika med običajnimi litij-ionskimi baterijami in baterijo SolidCore je v sestavi elektrolita. Medtem ko klasične baterije vsebujejo približno 20 odstotkov tekočega elektrolita, ga ima SolidCore le še okoli pet odstotkov. Preostalih 95 odstotkov predstavlja trdni material, ki izboljša stabilnost celic ter zmanjša tveganje za poškodbe in pregrevanje. Zaradi tega MG svojo tehnologijo predstavlja kot pomemben korak proti popolnoma trdnim baterijam, hkrati pa omogoča serijsko proizvodnjo že z današnjimi proizvodnimi postopki.

Več energije v enaki masi

Največja prednost nove tehnologije je občutno višja energijska gostota. MG navaja vrednost približno 400 Wh/kg, kar je precej več od baterij LFP (okoli 140 Wh/kg) in tudi klasičnih baterij NMC, ki običajno dosegajo med 180 in 250 Wh/kg. Višja energijska gostota pomeni, da lahko baterija shrani več energije pri enaki masi, kar proizvajalcem odpira dve možnosti: daljši doseg ali manjšo in lažjo baterijo ob enakem dosegu vozila.

Nova zasnova za hitrejši pretok energije

MG poudarja tudi drugačno notranjo arhitekturo baterijskih celic. Namesto enodimenzionalnega ali dvodimenzionalnega gibanja ionov, značilnega za baterije LFP oziroma NMC, SolidCore uporablja katodo s spinelno strukturo, ki omogoča tridimenzionalni pretok ionov. Posledica so hitrejši prenosi energije, učinkovitejše polnjenje in bolj odzivno delovanje električnega pogona med pospeševanjem. Po navedbah proizvajalca naj bi to voznikom prineslo krajše čase polnjenja in bolj neposreden občutek pri vožnji.

Posebej pomembna prednost pozimi

Nizke temperature ostajajo ena največjih težav električnih avtomobilov, saj zmanjšujejo zmogljivost baterije in podaljšujejo čas polnjenja. Prav na tem področju naj bi nova tehnologija pokazala največjo razliko. Zaradi svoje zasnove naj bi SolidCore tudi pri nizkih temperaturah ohranil bolj stabilno delovanje, omogočil hitrejše polnjenje ter zagotovil boljšo razpoložljivost energije brez dolgotrajnega predgretja baterije. To pomeni manjši padec dosega in bolj zanesljivo uporabo vozila v zimskih razmerah.

Prvi model prihaja še letos*** MG bo tehnologijo SolidCore v Evropi prvič uporabil pri modelu MG4 EV Urban, ki bo postal prvi evropski serijski avtomobil znamke s poltrdno baterijo. Evropski začetek prodaje je napovedan za konec leta 2026, s čimer želi MG utrditi položaj enega izmed pionirjev na področju serijske uporabe poltrdnih baterij. Proizvajalec ob tem že razvija tudi popolnoma trdne baterije, ki bi lahko v prihodnosti omogočile dosege okoli 1.000 kilometrov, vendar je za zdaj SolidCore predvsem pomemben in praktičen korak v tej smeri.