Zaklenjen ECU je težava neodvisnih avtomobilskih servisov, a rešitev obstaja

23.01.2026

Vse strožje zaščite programske opreme ECU-jev imajo pomembne tehnične, ekonomske in konkurenčne posledice za neodvisne avtomobilske serviserje. Pripomočki in znanje, da jih zaobidemo, so zato postali ključni za opravljanje dejavnosti.

Mehanizmi za zaklepanje ECU enot ne pomenijo le preprečevanja nepooblaščenih posegov v programsko kodo ECU-ja, ampak hkrati omejujejo tudi uporabo univerzalnih diagnostičnih in programskih orodij, ki jih uporabljajo neodvisni servisi.

Za neodvisne serviserje zaklenjeni ECU-ji pomenijo omejen dostop do razširjene diagnostike, vključno z aktivacijskimi testi, adaptacijami in kalibracijami, nezmožnost kodiranja novih ali zamenjanih komponent, denimo krmilnih enot, senzorjev, injektorjev, modulov asistenčnih sistemov in drugih, prav tako pa ima serviser težave pri posodobitvah programske opreme. S tem je v celem povečano tveganje delnih popravil, kjer mehanska zamenjava ni dovolj brez ustrezne programske prilagoditve, zato se tehnična samostojnost neodvisnih delavnic drastično zmanjša, posledično pa tudi njihova sposobnost izvajanja celovitih popravil.

Seveda s tem proizvajalci posredno ustvarjajo monopolni položaj pooblaščenih servisov, kar pa povečuje stroške popravil za končne uporabnike, omejuje dostop manjših delavnic do sodobnih vozil in zmanjšuje ekonomsko vzdržnost neodvisnih servisov, zlasti v manjših okoljih.

Na drugi strani proizvajalci vozil zaklepanje ECU enot utemeljujejo predvsem z zagotavljanjem kibernetske varnosti vozil, preprečevanjem neustreznih posegov, ki bi lahko vplivali na varnost in emisijske standarde, zaščito intelektualne lastnine in razvojnih rešitev ter skladnostjo z regulativnimi zahtevami. Varnostni vidiki so seveda tehnično utemeljeni, a bi morala obstajati tudi alternativa popolni zaprtosti sistemov.

Podobnega mnenja je politika v EU, kjer zagovarjajo »pravico do popravila«, ki pogojuje enakovreden dostop do tehničnih informacij, diagnostičnih podatkov in programskih funkcij. Obstoječa zakonodaja sicer določa obveznost dostopa do podatkov o popravilih in vzdrževanju, vendar praksa kaže, da je ta dostop pogosto omejen z visokimi stroški, zapletenimi postopki ali tehničnimi omejitvami.

No, vse zagotovo ni tako drastično, kar vam bodo razložili strokovnjaki iz podjetja Texa na 17. Tehnološki konferenci. Ta bo potekala 7. februarja v Portorožu, zato pohitite s prijavo!